随着社会科技的不断发展，汽车行业也在不断前进，汽车已经深入到百姓的日常生活中了。特别是在最近几年，越野车的销量一直靠前，越野这个相对小众的市场也逐渐变得火热起来。

 

    改装的本质是什么？可能对于这个问题来说，每个人都会有自己的答案。但无论你是一个标准的“外观党”还是痴迷于通过性的“竞技党”，都始终要明白一个道理：改装就是在打破原厂平衡的同时，再去建立起一个新的平衡。

 

    为了能让各位在玩车之路上走的更顺利，下面好好聊聊关于越野车改装的那些注意事项。

    前杠

 

    作为越野过程中最先与障碍物发生交互的部分，前杠决定着车辆的接近角与防护能力，而原厂前杠多为塑料材质，接近角设计也都更偏向保守。因此有不少玩家都会将竞技杠列为改装列表的第一项。

 

    目前市面上可供我们选择的前竞技杠大致分为两种：塑料杠和金属杠，从实际使用的角度来说，它们都能满足你对防护性、接近角数据以及拓展性的需求，但二者也都有着自己的弊端。

 

    所以，无论是金属杠还是塑料杠，都会有一定的弊端。而猿金刚装甲涂料具有强度、刚性/韧性的良好平衡，几乎可以为任何基底，比如金属、混凝土、玻璃和木材等，提供优异的保护涂装。

    第一，原厂塑料杠喷涂猿金刚装甲涂料，不仅可以保证美观性的同时，还能防止原厂保险杠的损坏。

 

    第二，把改装过的越野金属保险杠喷上猿金刚装甲涂料，在提升越野性能的同时还可以更加耐磨，因为越野金属保险杠大部分都是表面喷塑处理的，遇到碰撞和刮擦表面会有损坏和痕迹。

 

    后杠

 

    关于后杠的改装同样是重灾区之一，很多人觉得那些背负了双备胎的重型后杠非常有“力量感”，可殊不知这对于整车轴后载荷的影响也非常大，具体表现在操控性上就是车辆在极端条件下极易出现转向过度的问题，但是通过喷涂装甲涂层后，可提升300%的性能，是的后杠抗压能力提升。

    所以基于当下的用车环境考虑，只要是不去长时间进行重装穿越，还是老老实实选个轻量化单备胎后杠吧。推荐阅读》》》越野车改装，丰田霸道整车喷涂猿金刚装甲涂层案例

 

    脚踏板

 

    在众多的越野车中，80%左右的车都会安装踏板，因为越野车底盘越改越高，为方便上下车设计了汽车踏板，这样也可以保护爱车不受来自侧面的剐蹭和撞击。 喷上猿金刚装甲涂料后的汽车踏板会结成坚韧的保护涂层，涂层耐腐蚀性和耐磨性更高。

 

    追求越野车改装的男人一般都具有时尚野性的品味，时尚莫过于是在越野车性能上的性能追求，而野性更多的是展现越野车在挑战极限是的稳定，平稳着地，无论任何道路坎坷都能勇夺先锋，因此越野车的改装需要从性能、安全两手一起抓。

    猿金刚装甲涂料就是为越野车改装而生，它具备抗冲击、超耐磨、防耐刮、抗紫外线、防腐蚀等10多种优异性能，用于越野车等车体防护，可增加300%的车身强度，提供长达30年的坚韧防护。

 

    轮毂

 

    要提醒各位：千万不要为了视觉效果去更换J值过大但ET值偏小的轮毂，否则不仅会大大增加车辆在低胎压行驶时的脱圈几率，还会对悬挂系统产生额外的负担。

    避震

 

    升高永远都是越野车逃不过的话题，而升高的同时也就意味着避震器和弹簧的更换，不管您选择油簧避震还是氮气避震，我们都建议您将升高的幅度控制在2英寸之内。

    因为大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，尤其是独立悬挂还会直接影响到车轮外倾。，而2英寸的升高并不会对选厂数据产生过大的改变，不管是从经济性还是稳定性的角度来看，这都是最优的选择。

 

    总之，一台性能可靠，姿态完美的越野车绝对不是光靠一味去选择昂贵配件所堆砌出来的。必须在全方面多角度的考量之后再下手，才能打造出你心中的那台“荒野利器”。