随着生活质量的提高，汽车也逐步成为出行的代步工具，人们的生活半径的不断扩大，使得汽车改装这个相对小众的市场也逐渐变得火热起来。特别是近几年自主品牌集中发力，也推出了不少例如哈弗H5/H9，北汽，荣威RX8等硬派越野车型，让不少合资品牌硬派越野不得不放低身段采取降价措施来保障销量。

    由于我国在汽车文化方面相较其他国家发达国家缺失了几个阶段，导致我们在汽车改装后市场方面也并无太多建树。车辆改装是一件很酷的事情，它不单是一个车主对个性的追求，更表现了车主对自己“座驾”的感情，甚至我们能在一辆改装车的外观与性能上看出车主的性格。

 

    车辆改装还是一件比较难的事情，毕竟这里不单牵扯车辆整体平衡，还需要对相关领域的机械原理有一定了解。否则一旦出现不可修复的损伤，后悔可都来不及了。下面整理了一些穿越型越野车的改装方案，供大家交流。

 

    前杠改装

 

    前杠很多程度上也决定了一台车的“气质”也许在美国可能会看到非常夸张造型的前杠，由于严酷的越野环境，因此前杠改装是非常必要的，特别是晚间行车的时候不得不考虑车辆的保护，避免撞上动物之后车辆水箱或大灯损坏，使车无法继续前行。

 

    射灯改装

 

    野外夜晚光线不好，尤其在荒原中车辆本身的灯光会非常容易被荒原的黑夜吞没，大功率的射灯在很多情况下可以保证晚间行车时，最大限度的照亮前方的道路，容易看清路边的动物提前做出预判。

    绞盘改装

 

    荒原行车，不确定的因素较多，配上一台稳定，坚固的绞盘在很多情况下，可以施展自救，让自己尽快脱困。

 

    涉水喉改装

 

    涉水喉相信大家都已经不陌生了，加高的进气，让车辆在遇到洪水路段依然可以前行。此外，在难避沙尘的户外，较高的进气口，也意味着有相对优良的进气表现。

 

    双电池系统改装

 

    涉车上双电瓶系统的配备，可以保证车辆携带冰箱的时候电量依然充足。或是需要在一些紧急情况下大量用电。

    升高件改装

 

    荒原行车，车辆携带的物资非常的多，这时候所选择的升高件很多情况下会是重载的，比如400KG后载重弹簧，保证车辆在重载的同时，车身不会被压的过低。

 

    轮胎改装

 

    千里之行始于足下，一双好鞋对人来说很重要，对车来说也是同样。荒原里的搓板路和弹石路，需要一套好的轮胎来对付。而过大的轮胎对于大长途来说并不是十分可靠（澳洲基本上一次长途出去就是1万公里）不论是油耗，风阻或是其他，对于长途穿越来说一套285/75R16尺寸的轮胎足以应付大多数路面。而在荒原的小镇之中这个尺寸的轮胎也是最容易找到的。

 

    车身防护改装

 

    说到车身防护改装，最近才流行起来，随着科技的发展，高分子涂料领域的研发也突飞猛进，一些高性能的涂料也应用到了汽车改装市场领域，汽车防爆装甲涂料的出现，在汽车改装市场引起了不小的轰动，一度征服了众多越野爱好者的眼球。猿金刚装甲涂料是是国内唯一专注于越野车等车辆改装防护的高性能特种涂料，由中德专家联合研发，采用全球最先进的涂料科技，拥有4项全球专利和2项德国专利。装甲涂料具有抗冲击，耐磨，防腐蚀，防刮擦，耐酸碱，抗UV等多达十余种性能，喷涂在汽车车身上能起到良好的保护。

    长途油箱（或携带油桶）

 

    西北荒漠无人区，几百公里不见人烟是很正常的事情。而途径的加油站也未必会准点开门或关门，改装长途油箱让车能够跑的更远，也成了一件重要的事。而长途油箱的选择有很多，从180L到90L都有。根据使用情况在车辆上改装一个长途油箱吧。

 

    后杠含备胎架

 

    搓板路不单单对车辆的悬挂有很大的损害，很多越野车后挂式备胎在长时间的搓板路上也会让原厂尾门铰链变形，甚至脱落，但后杠的改装不单单是有了备胎架避免了以上问题，有时候一条备胎不够携带两条备胎也是常事。后杠的改装也让车也有了一个可以被猴爬杆（Hiliftjack）撑起的支点，方便维修或换胎，或是让水桶或油桶尽量不占用车内空间。

 

    车顶帐篷

 

    长途旅行，车顶帐篷必不可少，一是携带方便，二则居住的舒适安全。

 

    以上就是越野爱好者常见的越野车改装项目，虽然看上去改装项目较多，但在荒原和丛林穿越的途中，这些改装能很大程度上可以帮助我们摆脱困境，或是让穿越途中尽量减少我们体力的消耗，最大程度上保障我们的安全。