要说目前高热度国产新车，坦克300绝对当仁不让。拥有国产大G外号的它气质上丝毫不输奔驰大G，甚至一些细节方面做得更加出色！另外它的深度越野性能也是为人所津津乐道，毕竟三把锁可不是玩虚的！

    坦克300在20万元价位中拥有非常不错的硬件配置和性价比，中国品牌在硬派越野车领域取得的创新和突破是不容置疑的。但坦克300也存在着设计冗余度不足的问题，就目前市场反馈来看它并不适合重度改装，根据自己的使用需求进行适度升级改装是明智之选。当然我们也更希望WEY可以在后续产品中针对薄弱环节进行补强升级，此前长城炮拖车钩事件，厂家的处理方式就非常值得称赞，希望在未来我们可以看到更加坚固耐用的优秀产品。

    那么究竟如何根据自身使用需求，对坦克300进行合理改装升级呢？我将不同需求用户分为3类人群，全平台搜罗了目前针对坦克300生产的大部分改装件，制作了这份改装指南。

 

    【一】城市时尚达人

 

    现如今购买硬派越野车的并不一定是越野爱好者，许多用户只是单纯喜欢越野车棱角分明的外观，复古的设计元素，在这个电气化迅速发展的时代，这些逆潮流硬派越野车反而成为了潮流ICON。这些产品还附送了坐姿高、视野好，能上马路牙停车等一系列优点。

    针对这类用户我并不建议他们进行任何改装。实事求是的讲，坦克300的公路行驶舒适性、静谧性在同价位硬派越野车中表现十分优秀，任何改装都会打破原有平衡，降低公路行驶质感。即便是偶尔需要在非铺装路面上行驶，原厂状态下的坦克300已足够强大。

 

    【二】自驾旅行爱好者

 

    在旅游业受创的疫情下，如果你购买坦克300目的是满足自驾旅行需求，我建议在交规允许范围内进行一些实用性升级。合法性尤为重要，毕竟谁也不想在原本惬意的旅途中惹上不必要的麻烦。

 

    「1」原车尺寸AT轮胎

 

    在面对未知恶劣路况时，非铺装路面牵引力更优秀的AT胎可以做到有备无患，另外可以基本杜绝旅途中车胎扎钉子的可能。例如固铂AT3花纹较浅，NVH性能比较接近原车HT轮胎，或者百路驰KO2在冰雪路面更胜一筹，这些都是不错的选择。

 

    「2」车身防护装甲涂层

 

    如果在旅途中因为托底造成底盘关键零部件损毁，那么基本就可以宣告行程结束，因此底盘保护部件也是必不可少的。目前猿金刚装甲涂料主要用于车身防护，具有抗冲击，耐磨防刮，耐腐蚀防酸碱，用作底盘防护，具有很好的防护效果。

    「3」车顶行李架

 

    法规允许范围内，可以在车顶加装总高度不超30cm的车顶行李架，这也可以进一步拓展坦克300的储物能力。平心而论，坦克300的后备厢空间在同级别产品中并不出色，长途旅行最大限度发挥车顶功能十分有必要。特别是一些越野救援工具，使用过后沾满泥土，并不适合再往后备厢中收纳。

 

    【三】越野“老炮儿”

 

    如果你购买坦克300，目的就是开启全新的越野生活方式，会驾驶着它定期进行越野穿越，打卡普通汽车无法抵达的世外美景，那么可以将金属材质护杠、踏板等保护部件纳入改装清单，适度的升高减震器也十分有必要。

 

    「1」前后护杠防护改装

 

    猿金刚是国内专注于越野车等车辆改装防护的高性能特种涂料品牌。由中德专家联合研发，采用全球最先进的涂料科技，拥有4项全球专利和2项德国专利，具有卓越的军工品质。猿金刚主要向企业及个人客户提供：越野车防护改装，小汽车防护改装，企业专用车防护改装，特种车辆防护改装等，还可以满足用户对装甲涂料产品的个性化定制需求！

    护杠是越野车最常见的改装件，前后杠喷涂猿金刚装甲涂层后，具有超强的抗冲击，耐磨防刮性能，同时还具有耐腐蚀防酸碱等特性，除了立竿见影的提升了防护性能，在越野时不必担心剐蹭问题。

 

    「2」金属脚踏板

 

    比起前后杠，在越野过程中车侧踏板更容易接触地面，换装金属材质的侧踏板可以充分保护车侧结构。如果侧踏板直接固定在车身大梁上，在陷车或需要维修车辆时，也可以直接用千斤顶或猴爬杆直接顶举踏板，便捷性大幅提升。

    「3」升高减震器套装

 

    升高减震器也是越野车最常见的改装配件，目前TOPFIRE中国顶火和K-MAN科曼都为坦克300推出了升高减震器套装。虽然升高减震器并不能直接提升车辆离地间隙，但可以提高车辆接近角、离去角和通过角，改善车辆通过性能。

 

    「4」改装越野轮圈

 

    升高减震器后最好也要适当加宽轮距，这可以通过改装ET值更小的轮圈实现。坦克300使用了越野车常见的6x139.7PCD孔距，中心孔为100mm，根据这个数据可以挑选到款式非常丰富的改装轮圈，可根据个人喜好进行选择。