越野车改装比较常见的改装项目都有哪些

    【猿金刚车身装甲涂层】随着国内汽车保有量逐年上升，国内越野群体也越来越庞大，每年十一长假的阿拉善英雄会更是吸引无数越野爱好者慕名而来，很多车友很容易被身边强悍的改装车影响，车辆改装是一件很酷的事情，它不单是一个车主对个性的追求，更表现了车主对自己“座驾”的感情，甚至我们能在一辆改装车的外观与性能上看出车主的性格。不过对于“小白”来讲，车辆改装还是一件比较难的事情，毕竟这里不单牵扯车辆整体平衡，还需要对相关领域的机械原理有一定了解。否则一旦出现不可修复的损伤，后悔可都来不及了。

    但面对繁杂的改装升级项目，很多人真的是不知如何下手。更有甚者会出现改装过剩情况，经济损失不说，还未达到预期效果。那么越野车究竟该如何改装呢？今天就将与您探讨那些比较常见的越野改装项目，希望对您的日后用车改装带来帮助。

 

    一、升级轮胎

 

    对于越野车，升级轮胎无疑是最重要的改装升级，因为它能够最直观提升车越野性能和通过性。

 

    最为常见轮胎升级方案为AT全地形轮胎，它的应用范围和适用性较强，沙地、泥地、雪地、公路上都表现比较均衡。而且对于胎噪和燃油经济性控制都还不错，并没有太大短板。

 

    当然，一些发烧级车友会选择MT泥地轮胎，它的花纹颗粒较大，抓地力性能表现极佳，比较适合攀岩和泥地。同时较大的花纹颗粒，也注定它不适合沙漠奔袭。因为油门稍大就会挠出很大的沙坑，更容易陷车。

 

    二、汽车装甲涂层

 

    喷涂汽车防爆装甲涂层是越野车常见的改装项目，高性能的汽车装甲涂层，具有抗冲击，耐磨防刮，耐腐蚀，防酸碱等多达十余种高效防护性能。对车身，底盘，油箱及各种易损件具有很好保护。

    猿金刚装甲涂料是国内专注于越野车等车辆改装防护的高性能特种涂料品牌。由中德专家联合研发，采用全球最先进的涂料科技，拥有4项全球专利和2项德国专利，具有卓越的军工品质。猿金刚主要向企业及个人客户提供：越野车防护改装，小汽车防护改装，企业专用车防护改装，特种车辆防护改装等，还可以满足用户对装甲涂料产品的个性化定制需求！

 

    三、改装升级避震

 

    改装升级避震在越野车中也比较常见。首先它在升高车身后，会提升离地间隙，减少托底情况发生。同时更长的悬挂行程，也降低了车辆出现交叉轴的概率。

 

    升级避震还有另一优势，那就是能够为车身提供更好支撑效果。尤其是遇到连续坑洼或沙漠行驶，此时改装悬挂对于抑制车身弹跳，以及提升稳定性和耐久性，都远强于原厂悬挂。

 

    对于悬挂选择，除了与原厂相同的油减以外，氮气减震支持软硬阻尼可调，能够更出色化解冲击和弹跳。

 

    不过氮气减震价格相对较高，常见从一万至几万元价格不等。它的结构为油气分离，需要定期保养维修。

 

    四、加装差速器锁

 

    熟悉越野的朋友知道，差速器锁是非常重要的“硬货”。但由于定位和成本原因，许多车型在原厂时只配备了电子限滑功能。虽说遇到交叉轴时，它可以制动打滑车轮帮助车辆脱困。但这毕竟是被动限滑，而且攀爬老掌沟等大坡道，系统长期高强度介入的话，电子限滑功能的可靠性就画了一个问号。

 

    所以一些车友为爱车加装前后桥差速锁，它可让轮间形成硬连接。目前比较常见的形式为电控差速器锁和空气差速器锁，前者通过电子系统控制锁止机构，优势是响应速度快，但涉水后可能会出现电子系统故障。

 

    后期自行改装中，空气差速器锁运用较为普遍，它的原理是用气泵顶气触发锁止机构，从而让车轴实现硬连接。该锁也有问题，那就是年久容易出现漏气情况。而且遇到极低温时，有打不上气的风险。

 

    五、更换防脱圈轮毂

 

    防脱圈轮毂是越野发烧友比较喜欢的改装配件，它不仅能提升安全性，而且样式霸气。防脱圈轮毂主要用于沙漠或沙地行驶，轮胎在低气压时不会脱圈，避免危险情况发生。同时升高车身后，更换防脱圈轮毂和大规格轮胎，也会让整车看上去更协调。

 

    它的原理是外侧增加了一个防脱圈压盘，将轮胎和轮毂的结合由原本的胎压压紧，变成简单粗暴的螺栓压紧，通过轮毂、轮胎、防脱圈压盘，三者的结合实现在低胎压下防止轮胎脱圈。

 

    除了这一优势外，防脱圈轮毂日常使用时与普通轮毂并没有太大区别，反而会增加簧下重量，影响动力与燃油经济性。

 

    六、加装绞盘

 

    对于越野老炮来讲，绞盘算是非常有必要的改装升级，它完全可以看成是四轮驱动外的第五驱动力。绞盘不仅能够在危机时刻自我脱困，而且在车队中有着举足轻重的作用，危机时刻施救其他被困车辆。

 

    不过加装绞盘会让车头重量加大，容易出现“低头”情况。那么加装后需要改装悬挂系统，让车身保持原有姿态。如果您不是中度、重度越野爱好者，那么这项改装的应用场景并不多。

 

    七、改装竞技杠

 

    竞技杠在越野天堂澳大利亚非常流行，这是因为那里地广人稀，竞技杠能够避免横穿马路的动物撞到车辆，保证行车安全。

 

    竞技杠在国内主要用于穿越时，避免树杈与石头划伤车辆。同时短杠设计也将加大接近角和离去角，对于防止野生动物撞坏爱车的作用就彻底丧失了。

 

    不过竞技杠是把“双刃剑”，它在带来诸多好处的同时，较大的重量势必会对油耗和动力上产生影响，而且需要同步升级悬挂系统。

 

    总结：

 

    越野车经过一定的改装升级后，的确会挖掘出比原厂车强大的多的越野能力，算是物尽其用吧。但许多改装升级都会在提升越野性能的同时，“附赠”恼人的负面影响。例如车重变大会影响动力和油耗，过度升高车身后让下地库成为梦想，轮胎花纹颗粒过大噪音也会随之增加等等。

 

    所以我们在改装时一定要结合自身用车需求改装，用多少改多少，这样才能在提升越野能力同时，将不利因素控制在最低。当然，如果您是越野老炮，那就另当别论了。