柴油&汽油越野车到底谁才是越野的最佳选择

    柴油&汽油越野车到底谁才是越野的最佳选择？越野越野一直都是能让人荷尔蒙飙升的运动，看着越野拉力赛中赛车手们驾驶着越野车跋山涉水，无所不能的样子，不知道坐在屏幕前的你是否也和我一样热血澎湃呢。

    但在充满了激情的同时我也充满了疑问，为什么柴油发动机一直以来都是国内外越野赛事的常客，但如今路上行驶的绝大部分车辆都是以汽油作为主要燃料的，为何在越野中柴油发动机如此常见呢，柴油机在越野中具有怎么样优势呢？

 

    汽油还是柴油

 

    首先我们要了解柴油机与汽油机的不同，最显而易见的就是燃料上的不同，汽油机是使用汽油来为发动机提供燃料的，喷油方式有直喷和电喷两种，电喷算是比较早的技术，也是普及率是最广的，主要是由喷油油路以及控制系统还有感受变化的传感器所组成

 

    家用汽车

 

    电喷技术主要是由喷油油路以及控制系统还有感受变化的传感器所组成电喷的最大优点就是可以按照顺序控制燃油进入缸体，耗油小，对于油的优劣没有什么大的要求，比较经济，对于燃油的利用率也更好。

 

    汽油直喷发动机因为对燃油的利用率不高，油耗大动力方面也没有优势。因为汽油燃点较高只能使用火花塞点火产生能量，所以汽油机的压缩比是要比柴油机要更低的。

 

    而柴油机使用柴油作为燃料只有直喷这一种喷油方式，柴油200度的燃点能够在很短的时间内与空气混合后迅速自行燃烧压缩比高，因为压缩比高热效率好所以更加省油，而且高压缩比能带来更高的燃烧温度，由热能转化为机械能所以扭矩更大。加上直喷的方式也能为汽车更好的提升动力。

    由于需要压燃，所以柴油机活塞的行程往往要比汽油机的行程要长，这一特性影响的就是曲轴半径，根据杠杆原理，较长的摇臂虽然会使力量增大，但是同时带来的还有速度变慢。想象一下，相对较慢的转速除了会影响车速之外还会影响什么？没错，就是使用寿命，因为转速变低，所以发动机的磨损就会相对变小。因此，相比于汽油机，柴油机的使用寿命相对较高。

 

    所以总的来说柴油机因为不需要点火更加稳定且寿命长，因为压燃压缩比更高所以非常省油，而燃烧温度更高点来的好处就是扭矩更大更有力量。说了柴油机这么多优点难道柴油机就是完美的吗？

 

    其实不然在城市中通勤，柴油机的劣势就凸显了出来，柴油机由于燃烧剧烈会产生较大的噪音和抖动，会对我们的驾乘舒适性产生影响，虽然经过科技的发展这种现象已经有了很大的改善但在静音性和抖动方面汽油机还是做得非常优秀的。

 

    越野本就是硬核的运动，所以在舒适性上大家都不会有过高的要求和期望，所以答案大家应该都已经心知肚明了。

 

    说了这么多大家一定对柴油发动机了解了不少，但说句实话现在国内配备柴油发动机的越野车可真的少之又少，怎么选择一辆合适的越野车还真是个难题,大部分国内自主研发的越野车口碑都褒贬不一，是不是有些无从下手？

 

    小编给大家提个建议，福特作为曾经路虎的母公司在越野方面也是有着很深的底蕴，也推出过几款口碑不俗的越野好车，福特PUMA系列2.0L柴油发动机，这款发动机真的称的上是中国最好的柴油机，皮实耐用，在国外也享有很好的口碑。

    福特持股30%的江铃集团推出的新驭胜使用的就是福特PUMA系列2.0L柴油发动机。做为车的核心，发动机过硬的质量真的能让你省心不少。越野总归是一项具有危险性的运动，相信一款可靠的发动机应该能让大家增加不少信心。不知道大家有没有什么不同的意见欢迎在下发评论哦。