汽车改装大包围材质分类，大包围改装注意事项有哪些
发布时间：2020-09-12 编辑：汽车改装 来源：www.yuanjingang.com 浏览次数：
汽车大包围改装材质分类，改装注意事项有哪些？汽车逐步成为家庭的必备出行工具，改装对于车主们来说，是车主们最喜欢的事情，各种改装把自己的爱车改装成有自己的风格的汽车是非常幸福的一件事，但是很多车友们也不是非常了解
汽车改装的相关知识，下面一些关于
汽车改装的一些相关介绍希望车友们了解。
一、大包围是什么？
1、大包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高。
2、怎样为自己的汽车选择合适的大包围：
（1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走。
（2）头唇：头唇是最能突出外形个性的AEROPARTS,而安装的车主亦是最多的！
（3）前泵把扰流板：目前，大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWNFORCE的最有效AEROPARTS，安装人数日益增长中。
（4）GT-WING，主翼与车身的缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字的话，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。
（5）裙边：装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9CM（约一包烟的高度）。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。所以大家应多留意！
二、材料的选择与区分
在国内大包围套件的材料主要有:
（1）(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。
（3）(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。
（4）（树脂纤维材料），此类的产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主的首选。若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭的能力；②耐热不变形；③表面要平滑、重量要轻；④与车身密合度要高；这样你就能选到自己称心如意的包围！
【包围改装】
三、材料种类的优缺点
目前，国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。
1、树脂纤维
（玻璃钢）的英文名FiberReinforcedPlastics简称FRP。这是最原始的汽车包围材料吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂（液体），所以不免会出现波浪纹；
优点：硬，碰坏的话能修复；
缺点：脆，容易局部损坏。
2、PU
吻合度：PU是机器活，所以能撇除人手带来的吻合度问题，吻合度可以说非常好；平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好；
优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏；
缺点：太软，放久了或温度高容易变形。
3、装甲涂层
直接在原包围表面喷涂装甲防护涂层。
优点：超强抗冲击性，耐磨防刮，耐腐蚀，防酸碱，抗变色，环保0污染；
缺点：相对成本较高，需要到指定喷涂的喷涂。
4、ABS
改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势。吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样。
优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形；
缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到最好的平衡。
四、举例说明
★PUR-多为欧洲国际知名改装厂所生产材质，媲美原厂件，甚至更高级。
★PU-多为原厂所生产材质，耐撞击，易恢复原型。
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装甲涂料-为新型高性能特种防护涂料，应用于车体防护，耐装甲，防剐蹭，防腐蚀，使用15年
★ABS-为改装厂所生产材质，耐轻微擦撞，破损不易恢复原状。
★FRP-玻璃纤维，一般造型改装厂所生产材质，耐轻微擦撞，破损易修补，价格低，塑型容易，线条感较佳。
★PFRP-俗称强化玻璃纤维，表面特性坚固厚实，与一般FRP差异在生产时的用料与生产时间，一般人不易区别，但是价格、强度差异颇大。
★PUF-俗称软质玻璃纤维，表面呈稍软质，可稍微扭曲，所以容易安装(有时因为生产粗糙不准，以此材质生产以蒙混)，是为优点也是为缺点，烤漆处理较烦琐不易附著漆料，耐轻微擦撞，但也较容易因受热变形。
以上就是小编给车友们整理的一些关于汽车改装大包围材质及安装注意事项，希望车友们都能够了解。
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